Den helelektriska Hummer EV kan vara den snabbaste SUV som någonsin gjorts, tack vare dess vansinniga specifikationer
Okej, låt oss inte slå runt med den här. Hummer-serien av stadsjeepar varde mest ikoniska terrängåkarna som vi någonsin har stött på. Sådan har den amerikanska terrängåkaren vädjat till, att alla som hade massivt inflytande på popkultur och sport köpte en.
© GMC
Den tidigare indiska spinnaren Harbhajan Singh hade en skräddarsydd, och det gjorde Captain Cool också. Ett antal Punjabi-popsångare, liksom Mika Singh och Jazzy B, fick noggrant importerade SUV, vid en tidpunkt när en bil importerad i Indien innebar att hoppa genom bågar efter bågar och springa den ena handsken efter den andra.
© GMC
Men den sorgliga verkligheten är att alla tre Hummers, H1, H2 och de två H3s var grymma på alla tänkbara sätt. Körupplevelsen var dyster, bränsleekonomin var i bästa fall ett skämt, och om ditt land inte hade en auktoriserad återförsäljare var det en mardröm att hitta reservdelar utanför USA. Detta hade inte varit ett problem om bilens drivlinor inte hade varit så ömtålig som en glasfigur.
© GMC
Det borde inte bli en överraskning att så ikonisk som bilen var, tog den aldrig riktigt fart kommersiellt utanför USA. Och därför stängde varumärket 2010 dörren strax efter 12 års kommersiell verksamhet. Allt som återstod var deras militära sida av saker, som hade börjat 1992.
© GMC The Humvee, Hummers föregångare, i uppdrag av USA: s väpnade styrkor
Klipp till 2020 och det verkar som om affischpojken för Sports Utility Vehicles är redo att göra en rungande comeback. Och om General Motors faktiskt levererar vad de säger att de planerar att, kan det mycket väl visa sig vara millenniets comeback.
© GMC
För det första finns det siffror som den kan skryta med. GM hävdar att Hummer EV kommer att ha en effekt på 1000 hk, vilket är en siffra nära den ursprungliga Bugatti Veyron. När det gäller vridmomentssiffran hävdar GM att drivlinan som driver Hummer EV kommer att ha 11.500 lb-ft eller bara cirka 850 Nm vridmoment, vilket gör det kusligtnära Lamborghini Urus, den snabbaste SUV som vi har.
Nu kommer alla dessa figurer med en gigantisk asterisk och är inte i sten. Så det borde vara intressant att se vad GM faktiskt erbjuder oss när de äntligen avslöjar Hummer EV i maj i år.
Men med tanke på var vi står idag är några saker tydliga. För det första, även om Hummer missar dessa siffror med 10 procent, har de fortfarande en motor som är nära 1000 hk. Det, tillsammans med det faktum att de hamnar med ett vridmoment på cirka 800 Nm, skulle göra dem otroligt snabba.
© GMC Hummer HX konceptbil av GM
Dessutom betyder deras mål att slå 100 km / h på cirka 3 sekunder att acceleration är en prioritet. Nu, som de flesta elbilar, borde Hummer EV kunna sätta kraften på vägen när någon rör vid gaspedalen, vilket skulle få den att gå som en knivhuggad kanin.
Med detta sagt är det absolut nödvändigt för GM att hålla elbilarna lätta, vilket har varit en chink i GMs rustning och kan visa sig vara ännu mer besvärande, med tanke på hur elektriska fordon tenderar att väga mycket mer på grund av sina batterier.
© GMC Digital Rendition av Hummer HX konceptbil
Det blir faktiskt intressant att se hur GM & Hummer spelar ut detta. Det finns också det faktum att Tesla har en mycket mer solid version av Cybertruck i verkFord också, har en elektrisk lastbil på väg.
När det gäller oss, liksom de flesta tusenåriga bensinhuvuden som växte upp och fantiserade om att köra nerför ett berg i vår humla-gula Hummer H2, kommer vi också att vänta på maj i år med andedräkt.
Vad tycker du om det?
Starta en konversation, inte en eld. Skicka med vänlighet.
Publicera kommentar
